Детали автомобиля, после мойки и очистки от загрязнений, в соответствии с технологическим процессом, подвергаются дефектации, т. е. контролю с целью обнаружения дефектов. Дефектом детали считается отклонение от параметров и величин, установленных техническими условиями. Основными задачами дефектации деталей являются контроль деталей для определения их технического состояния. Дефектацию деталей производят путем их внешнего осмотра, а также с помощью специального инструмента, приспособлений и приборов.
— Изменение размеров рабочих поверхностей деталей происходит в результате их износа. При неравномерном износе возникают погрешности в геометрии — овальность, конусность / седло клапана, направляющая втулка клапана/
— Нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей обычно проявляется в виде нарушений расстояния между осями цилиндрических поверхностей, непараллельности или перпендикулярности осей и плоскостей, несоосности цилиндрических поверхностей /фаска клапана – седло – направляющая втулка/
— Механические повреждения в деталях возникают при воздействии на них нагрузок, превышающих допустимые /трещины, пробоины, изломы, деформация, скручивание/.
— Коррозионные повреждения образуются на деталях в результате химического или электрохимического взаимодействия металла с коррозионной средой и появляются в виде сплошных окисных пленок или в виде местных повреждений /пятен, раковин и точек/.
— Изменение физико-механических свойств материала деталей в процесс эксплуатации автомобилей выражается наиболее часто в снижении твердости и упругих свойств. Изменение свойств деталей может произойти в результате их нагрева в процессе работы до температуры, влияющей на термообработку, в результате усталости материала /пружины клапанов, болты крепления ГБЦ/