Когда пробег двигателя больше 250 тис. км. перед владельцем автомобиля становится вопрос, о регулировке и возможном ремонте ГБЦ. Можно обойтись своими силами, но если обнаружен дефект ГБЦ нужно либо менять, либо чинить головку двигателя. Многие просто не поставят на машину реставрированную деталь, опасаясь повторных ремонтов. Замена головки двигателя на бывшую в употреблении, требует последующей доводки. Но если автомобиль уже не выпускается, или головку блока просто тяжело найти, обращаются за ремонтом на СТО или прямо на специализирующуюся на ремонтах ГБЦ мастерскую с аргонной сваркой.

 

Ремонт ГБЦ

Ремонт гбц (головки блока цилиндров) в зависимости от сложности поломки требует разных методов обработки. При выгорании седел клапанов и легких дефектах связанных с работой распредвала, можно ограничится только слесарными работами, но как быть, если при нарушении температурных режимов гбц появилась трещина, и газы попадают в систему охлаждения (надуваются патрубки)? Или охлаждающая жидкость попадает в масло, камеру сгорания или выпускной коллектор?

Тут не обойтись без аргонной сварки. Ремонт треснувшей гбц основное поле деятельности сварочно-механического участка при институте электросварки им.  Патона.

Чтоб посмотреть видео об сварке аргоном в киеве необходимо установить Бесплатный проигрыватель Flash Player на сайте разработчика Скачать здесь.
       

Ремонт гбц (Головки Блока Цилиндров) проходит в несколько этапов:

Для качественного ремонта ГБЦ диагностика проводится после каждой операции.

Диагностика

  1. Визуальным осмотром выявляем видимые дефекты. Нарушение резьб форсунки, свечи, видимые "на глаз" трещины, обломанные шпильки, раковины от коррозии, изношенные седла клапанов и т. д.
  2. Герметизируем (опресовка) систему охлаждения головки, наполняем газом под давлением (4-9 кг/см2) и погружаем в горячую(70%) воду. По появляющимся пузырькам находим трещину. На сегодняшний день это самый эффективный метод диагностики ГБЦ. Рентген и ультразвук пока себя не оправдали.
  3. Проверка геометрии сопрягаемых поверхностей.

Слесарные работы

  1. Обнаруженные трещины, с помощью сверл, шорошек, и фрез необходимо зачистить до монолитного металла.
  2. Околошёвные зоны тщательно зачищаются и обезжириваются. В том числе и спиртом !!!

Сварочные работы

Самый ответственный момент. Наплавка алюминием удаленного фрезами обьёма металла с повтореннием исходных форм. Это работа скульптора !!! Все зависит от таланта и опыта сварщика. Слава Богу, такие сварщики у нас еще есть.

Диагностика

Опять герметизация, газ, вода. Для контроля сварочных работ и обнаружения вновь открывшихся трещин.

Координатно-расточные работы

Тоже очень ответственный этап.

  1. В масиве наплавленного металла, используя как базу направляющую втулку клапана, нужно очень точно выфрезеровать посадочное место под новое седло клапана.
  2. Нарезать наплавленую разьбу, свечи зажигания, свечи накала, форсунки.

Диагностика

Герметизация, газ, вода. Для того что-бы убедится что при координатнно-расточных работах не вскрылись трещины, свищи и раковины.

Токарно-фрезерные работы

Изготовление (с допуском) из специальных сортов чугуна заготовок седел клапанов.

Запресовка заготовок седел клапанов

Головку разогреваем, седла охлаждаем и специальной оправкой "Шлеп"!!! И она на месте!

Диагностика

Герметизация и т. д. На этот раз для того, что-бы убедится, что возникшее при горячей запресовке напряжение не привело к образованию трещин.

Шлифовка

Шлифуем мы не фрезой (т.н. "летучка"), а абразивным кругом, что тоже не плохо так как даёт отличную поверхность даже на алюминиевых головках со стальнымы форкамерами.

Как видите для качественного ремонта ГБЦ диагностика проводится после каждой операции.

Конечно Вы можете вовсе не ремонтировать свою головку блока, а купить ее "на разборке", Но и в этом случае Вам стоит привезти ее к нам на диагностику. Подумайте сами - кто же будет разбирать "боевой" двигатель?

А еще мы можем:

  • Поменять форкамеры
  • Направляющие клапанов
  • Отремонтировать пробитый поддон двигателя.
  • Востановим корпус коробки передач, детали подвески, трансмиссии и т. д.

А так-же мы принимаем заказы на изготовление разных конструкций, емкостей, приспособлений. Можем работать на выезд. Вот разве-что крестиком не вышиваваем...

Ремонтная мастерская при институте Патона. специализируется на ремонтах такого типа. При реставрации Головок Блока Цилиндра используется заводское оборудование и опыт самого уважаемого института сварки Украины.

При оформлении и выполнении заказа вы будете общатся напрямую с мастером который участвует в ремонте ГБЦ. Он наиболее полно и достоверно сможет аргументировать этапы, сроки и цены выполняемых работ.

 
You are here: Ремонт ГБЦ